เมนูนำทาง
สถานีบ้านภาชี
| สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี | |
|---|---|
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี | |
| ข้อมูลสถานี | |
| ที่ตั้ง | ถนนเทศบาล5 บ้านตลาด หมู่ที่5 ตำบลภาชี อำเภอภาชี พระนครศรีอยุธยา 13140 |
| เส้นทาง | รฟท. เหนือ รฟท. ตะวันออกเฉียงเหนือ |
| รูปแบบสถานี | ระดับดิน |
| จำนวนชั้น | 1 |
| ชานชาลา | 8 |
| ระบบอาณัติสัญญาณ | ไฟฟ้า-คอมพิวเตอร์ ไฟสีสามท่า |
| ข้อมูลอื่น | |
| เปิดใช้งาน | 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440 (123 ปี) พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 |
| รหัส | 1036 |
| เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| พื้นที่ชำระเงิน | ช่องจำหน่ายตั๋วทุกสถานีรถไฟ |
| ปริมาณการเดินทาง | |
| ผู้โดยสาร | ไม่ต่ำกว่า 100 คน /วัน |
| จำนวนขบวน | 48 ขบวนที่จอดสถานีนี้ |
| บริการ | |
| ดี | |
| ที่ตั้ง | |
| https://www.google.co.th/maps/place/ชุมทางบ้านภาชี |
|
สถานีชุมทางบ้านภาชี (อังกฤษ: Ban Phachi Junction Railway Station) เป็นสถานีรถไฟประจำอำเภอภาชี อยู่ในเส้นทางรถไฟสายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นสถานีรถไฟระดับ 1 มีจำนวนทาง 18 ทาง เป็นทางหลัก 3 ทาง ทางหลีก 15 ทาง เป็นรางติดชานชาลา 8 ทาง โดยเป็นสถานีชุมทางแห่งแรกในประเทศไทย ซึ่งเป็น 1 ใน 4 ที่ระดับสถานี 1 ในจังหวัดอยุธยา โดยมีสถานีอยุธยา สถานีบางปะอิน สถานีชุมทางบ้านภาชีและสถานีท่าเรือ ทางเหนือของสถานีเป็นทางคู่แยกระหว่างสายเหนือ กับสายตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเลี้ยวซ้ายเป็นเส้นทางสายเหนือไปสถานีหนองวิวัฒน์ จนถึงสถานีรถไฟเชียงใหม่กับสถานีรถไฟสวรรคโลก โดยสุดทางคู่ที่สถานีรถไฟลพบุรีแล้วใช้ทางเดี่ยวไปตลอดทาง ส่วนทางตรงเป็นเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือไปสถานีรถไฟหนองกวย จนถึงสถานีรถไฟหนองคายกับสถานีรถไฟอุบลราชธานี โดยสุดทางคู่ที่สถานีรถไฟมาบกะเบาแล้วใช้ทางเดี่ยวไปตลอดทาง ส่วนทางใต้ของสถานีเป็นทางสามไปสถานีรถไฟพระแก้ว จนถึงสถานีรถไฟกรุงเทพ โดยสุดทางสามที่สถานีรถไฟรังสิตแล้วใช้ทางคู่ไปตลอดทาง และเป็น 1 ใน 18 สถานีชุมทางรถไฟในประเทศไทยในปัจจุบัน
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี สร้างในสมัยรัชกาลที่ 5 เปิดใช้งานครั้งแรกวันที่ 1 พฤศจิกายน พุทธศักราช 2440 หรือคริสต์ศักราช 1897 ในส่วนต่อขยายเส้นทางจากอยุธยา ผ่านชุมทางบ้านภาชี ถึงสถานีชุมทางแก่งคอย ระยะทาง 53 กิโลเมตร ของเส้นทางรถไฟหลวงสายแรกของประเทศไทย(กรุงเทพ-นครราชสีมา)
ต่อมาสถานีชุมทางบ้านภาชีก็ได้ถูกระเบิดพังเสียหายสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จึงได้มีการสร้างสถานีรถไฟใหม่ขึ้นทดแทนสถานีเก่า ขึ้นเมื่อปีพุทธศักราช 2490 และดำเนินการสร้างแล้วเสร็จในปีพุทธศักราช 2492 หลังจากสร้างเสร็จได้ทำการเปิดใช้งาน เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2549 โดยมีนายพิเชษฐ์ มีลาภ เป็นนายสถานีรถไฟคนแรกของสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี อาคารสถานีหลังใหม่(ปัจจุบัน)เป็นอาคารชั้นเดียวหลังคาไม้ถือปูน มีเนื้อที่ ยาว 30 เมตร กว้าง 15 เมตร อายุการใช้งานของอาคารสถานีหลังนี้จนถึงปัจจุบันมีอายุมากกว่า 70 ปี
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชีได้ทำการสร้างอุโมงค์ทางเดินลอดทางรถไฟขึ้นก่อนปี พุทธศักราช 2490 โดยทำการ สร้างอุโมงค์พร้อมการสร้างสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชีหลังจากสถานีเก่าได้ถูกระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นอุโมงค์ที่ด้านบนเป็นรางรถไฟเพื่อให้รถไฟแล่นผ่าน ส่วนตัวอุโมงค์เป็นทางเดินและเป็นที่หลบ ภัยจากระเบิดในสงครามโลกครั้งที่ 2 ปัจจุบันอุโมงค์นี้ไม่ได้ใช้งาน นายสถานีรถไฟได้ทำรั้วล้อมรอบไว้ ไม่ให้ชาวบ้านเข้าไปเพราะอาจเป็นอันตรายได้ เนื่องจากภายในอุโมงค์มีน้ำขังและมีปลายอาศัยอยู่เป็น จำนวนมาก สภาพภายนอกมองไม่เห็นล่องลอยของอุโมงค์เลย
สะพานข้ามทางรถไฟชุมทางบ้านภาชี สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 แทนอุโมงค์รถไฟที่ถูกทำลายจากสงครามโลกครั้งที่ 2 เนื่องจากเสียหายมากยากแก่การบรูรณะ จึงได้สร้างสะพานข้ามทางรถไฟแทน เพื่อความปลอดภัยของประชาชนในบริเวณนั้น เพราะในแต่ละวันจะมีรถไฟผ่านเป็นจำนวนมาก สะพานข้าทางรถไฟข้ามทางรถไฟนี้สร้างด้วยไม้ และเหล็ก ยาวประมาณ 100 เมตร กว้าง 2 เมตร จะมีทางลงหลายทาง ปัจจุบันยังพอใช้การได้แต่มีผู้ใช้งานน้อย เนื่องจากการรถไฟได้สร้างสะพานลอยคอนกรีตเสริมเหล็กมีหลังคาขึ้นมาแทนสะพานเดิม ในขณะเดี่ยวกันยังมีถนนข้ามทางรถไฟ เพื่อให้รถผ่านได้ตรงตลาดภาชีไปยังวัดภาชี ตรงกับอุโมงค์รถไฟและบ้านพักรถไฟ ทำให้คนหันไป ใช้ทางข้ามเป็นส่วนใหญ่
สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี เป็นชุมทางรถไฟที่แยกไปภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มีรถไฟผ่านขาขึ้น-ขาลง วันละประมาณ 140 ขบวน รถไฟที่จอดสถานีนี้มากที่สุดคือรถไฟบรรทุกน้ำมัน มีผู้โดยสารใช้งานในปัจจุบันส่วนมาก เป็นนักเรียน และผู้ที่ทำงาน วันละไม่ต่ำกว่า 100คน ปัจจุบันมีนายนิวัฒน์ สายสุดใจ เป็นนายสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชีคนปัจจุบัน
| คนที่ | ชื่อ | เริ่มดำรงตำแหน่ง | สิ้นสุดการดำรงตำแหน่ง | ระยะเวลา | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | นายพิเชษฐ มีลาภ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2492 | 31 สิงหาคม พ.ศ. 2495 | 2 ปี 10 เดือน 4 สัปดาห์ 2 วัน | ดำรงตำแหน่งเป็นคนแรก |
| 2 | นายประเทือง พิทักษ์ธรรม | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2495 | 30 กันยายน พ.ศ. 2497 | 1 ปี 11 เดือน 4 สัปดาห์ 1 วัน | |
| 3 | นายจันทร์ สุวรรณ์ผ่อง | 15 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | 25 กันยายน พ.ศ. 2499 | 1 ปี 11 เดือน 1 สัปดาห์ 3 วัน | |
| 4 | นายสุดใจ โพธิ์โต | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2499 | 15 มีนาคม พ.ศ. 2503 | 3 ปี 5 เดือน 2 สัปดาห์ | |
| 5 | นายฉัตร กรมเหลี่ยมสาระ | 20 เมษายน พ.ศ. 2503 | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2512 | 9 ปี 5 เดือน 1 สัปดาห์ 4 วัน | |
| 6 | นายสมัย เศตะพราหมณ์ | 26 ตุลาคม พ.ศ. 2512 | 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 | 2 ปี 2 สัปดาห์ 6 วัน | |
| 7 | นายทองสุข เกิดผล | 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 | 23 มีนาคม พ.ศ. 2516 | 1 ปี 4 เดือน 1 สัปดาห์ | |
| 8 | นายวิศิษฐ ปัญญาสาร | 24 มกราคม พ.ศ. 2516 | 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2517 | 1 ปี 9 เดือน 1 สัปดาห์ 6 วัน | |
| 9 | นายชุ่ม สุวิภาส | 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2517 | 18 กันยายน พ.ศ. 2518 | 10 เดือน 1 สัปดาห์ 4 วัน | |
| 10 | นายสุเทพ ชาวสวนเจริญ | 19 กันยายน พ.ศ. 2518 | 6 ตุลาคม พ.ศ. 2525 | 7 ปี 2 สัปดาห์ 3 วัน | |
| 11 | นายชูชาติ วัจนะรัตน์ | 7 ตุลาคม พ.ศ. 2525 | 29 กันยายน พ.ศ. 2527 | 1 ปี 11 เดือน 3 สัปดาห์ 1 วัน | |
| 12 | นายเอก ปิ่นกระจาย | 30 กันยายน พ.ศ. 2527 | 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 | 1 ปี 1 เดือน 2 สัปดาห์ | |
| 13 | นายสมบูรณ์ เหล็กกล้า | 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 | 29 มีนาคม พ.ศ. 2532 | 3 ปี 4 เดือน 2 สัปดาห์ 1 วัน | |
| 14 | นายเสน่ห์ เชื้อเอี่ยมพันธ์ | 13 เมษายน พ.ศ. 2532 | 4 มีนาคม พ.ศ. 2533 | 10 เดือน 2 สัปดาห์ 5 วัน | |
| 15 | นายผจญ วิทยาบำรุง | 5 มีนาคม พ.ศ. 2533 | 20 ตุลาคม พ.ศ. 2535 | 2 ปี 7 เดือน 2 สัปดาห์ 1 วัน | |
| 16 | นายถวิล มณฑาทอง | 21 ตุลาคม พ.ศ. 2535 | 25 เมษายน พ.ศ. 2538 | 2 ปี 6 เดือน 4 วัน | |
| 17 | นายมนตรี เที่ยงพูนวงค์ | 26 เมษายน พ.ศ. 2538 | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2538 | 7 เดือน 1 สัปดาห์ 2 วัน | ดำรงตำแหน่งระยะเวลาสั้นาที่สุด |
| 18 | นายเฉลิมชาติ อนุศักดิ์พิทยา | 6 ธันวาคม พ.ศ. 2538 | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2541 | 3 ปี 1 สัปดาห์ 3 วัน | |
| 19 | นายนิยม ประสมทรัพย์ | 17 ธันวาคม พ.ศ. 2541 | 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543 | 1 ปี 11 เดือน 1 สัปดาห์ 3 วัน | |
| 20 | นายสมัคร มั่นล้วน | 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544 | 31 ตุลาคม พ.ศ. 2545 | 1 ปี 8 เดือน 4 สัปดาห์ 2 วัน | |
| 21 | นายบุญเลิศ ประดับรส | 14 มกราคม พ.ศ. 2546 | 15 เมษายน พ.ศ. 2550 | 4 ปี 3 เดือน 1 วัน | |
| 22 | นายวิรัตน์ ไตรเดชา | 18 กันยายน พ.ศ. 2550 | 30 กันยายน พ.ศ. 2553 | 3 ปี 1 สัปดาห์ 5 วัน | |
| 23 | นายนิวัฒน์ สายสุดใจ | 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 | - | - | ดำรงตำแหน่งเป็นคนปัจจุบัน ดำรงตำแหน่งระยะเวลามากที่สุด |
*อ้างอิงจากแผ่นป้ายรายนามนายสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี ที่ติดอยู่กับอาคารสถานีทางด้านหลัง
*ในระยะเวลาที่เว้นว่างจากการมีนายสถานี จะมีพนักงานท่านอื่นรักษาการแทน
เที่ยวไปมีจำนวน 33 ขบวน หยุดสถานี 23 ขบวน เที่ยวกลับมีจำนวน 32 ขบวน หยุดสถานี 22 ขบวน รวมมี 65 ขบวน หยุดสถานี 45 ขบวน
มีจำนวน 18 ขบวน หยุดสถานี 13 ขบวน
| ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | |||
| ช303 | กรุงเทพ | 04.20 | 06.17 | ลพบุรี | 07.05 | ยกเว้นวันหยุดราชการ |
| ช409 | อยุธยา | 06:00 | 06.26 | ลพบุรี | 07:25 | เดินรถเฉพาะวันหยุดราชการ |
| ร111 | กรุงเทพ | 07.00 | 08.59 | เด่นชัย | 16.30 | |
| ธ201 | กรุงเทพ | 09.25 | 11.47 | พิษณุโลก | 17.55 | |
| ธ209 | กรุงเทพ | 11.20 | 13.30 | บ้านตาคลี | 15.40 | |
| ธ211 | กรุงเทพ | 12.55 | 14.51 | ตะพานหิน | 19.15 | |
| ร109 | กรุงเทพ | 13.45 | 15.37 | เชียงใหม่ | 04.05 | |
| ธ207 | กรุงเทพ | 14.05 | 16.18 | นครสวรรค์ | 19.35 | |
| ช301 | กรุงเทพ | 16.30 | 19.09 | ลพบุรี | 20.05 | เดินรถเฉพาะวันหยุดราชการ |
| ช317 | กรุงเทพ | 17.25 | 19.31 | ลพบุรี | 20.25 | ยกเว้นวันหยุดราชการ |
| ช313 | กรุงเทพ | 18:20 | 20.45 เป็นสถานีปลายทาง | ชุมทางบ้านภาชี | 20:45 | ยกเว้นวันหยุดราชการ |
| ร107 | กรุงเทพ | 20.10 | 22.03 | เด่นชัย | 05.15 | |
| ร105 | กรุงเทพ | 21.00 | 22.38 | ศิลาอาสน์ | 04.40 | |
| ดพ7 | กรุงเทพ | 08.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 19.30 | ขบวนที่ 9 เดิม (ก่อน พ.ศ. 2555) |
| ดพ3 | กรุงเทพ | 10.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | ศิลาอาสน์ | 19.15 | |
| ดพ9 | กรุงเทพ | 18.10 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 07.15 | ทดแทนขบวนที่ 1 (อดีตเป็นรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ) |
| ดพ13 | กรุงเทพ | 19.35 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 08.40 | |
| ด51 | กรุงเทพ | 22.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | เชียงใหม่ | 12.10 | |
| * ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า |
มีจำนวน 15 ขบวน หยุดสถานี 10 ขบวน
| ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | |||
| ช339 | กรุงเทพ | 05:20 | 07.10 | ชุมทางแก่งคอย | 08:15 | ยกเว้นวันหยุดราชการ |
| ร135 | กรุงเทพ | 06.40 | 08.47 | อุบลราชธานี | 18.00 | |
| ด71 | กรุงเทพ | 10.05 | 11.43 | อุบลราชธานี | 19.50 | ขยายปลายทาง จากศรีสะเกษ[1] |
| ธ233 | กรุงเทพ | 11:40 | 13.24 | สุรินทร์ | 20:00 | |
| ร145 | กรุงเทพ | 15.20 | 17.24 | อุบลราชธานี | 03.15 | |
| ช341 | กรุงเทพ | 17:00 | 19.27 | ชุมทางแก่งคอย | 20:15 | ยกเว้นวันหยุดราชการ |
| ร139 | กรุงเทพ | 18.55 | 20.47 | อุบลราชธานี | 06.15 | |
| ร141 | กรุงเทพ | 22.45 | 00.36 | อุบลราชธานี | 10.20 | |
| ดพ21 | กรุงเทพ | 05.45 | ไม่จอดสถานีนี้ | อุบลราชธานี | 14.00 | |
| ดพ23 | กรุงเทพ | 20.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | อุบลราชธานี | 06.35 | เวลาเดิมของ ขบวนที่ 67 |
| ด67 | กรุงเทพ | 21.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | อุบลราชธานี | 07.50 | |
| ด75 | กรุงเทพ | 08.20 | 09.59 | หนองคาย | 17.30 | |
| ร133 | กรุงเทพ | 20:45 | 22.37 | หนองคาย | 07.55 | |
| ด77 | กรุงเทพ | 18.35 | ไม่จอดสถานีนี้ | หนองคาย | 03.45 | |
| ดพ25 | กรุงเทพ | 20.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | หนองคาย | 06.25 | ทดแทนขบวนที่ 69 |
| * ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า |
มีจำนวน 17 ขบวน หยุดสถานี 12 ขบวน
| ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | |||
| ร108 | เด่นชัย | 19.05 | 03.02 | กรุงเทพ | 05.10 | |
| ช302 | ลพบุรี | 04.40 | 05.37 | กรุงเทพ | 08.15 | เดินรถเฉพาะวันหยุดราชการ |
| ช314 | ชุมทางบ้านภาชี | 04:45 | 05.00 เป็นสถานีต้นทาง | กรุงเทพ | 07:15 | ยกเว้นวันหยุดราชการ |
| ช318 | ลพบุรี | 06.00 | 06.46 | กรุงเทพ | 09.05 | ยกเว้นวันหยุดราชการ |
| ธ208 | นครสวรรค์ | 05.00 | 08.02 | กรุงเทพ | 10.20 | |
| ช304 | ลพบุรี | 08:00 | 08.43 | กรุงเทพ | 10:35 | |
| ธ212 | ตะพานหิน | 05.30 | 10.08 | กรุงเทพ | 12.10 | |
| ธ202 | พิษณุโลก | 06.05 | 11.53 | กรุงเทพ | 14.05 | |
| ร106 | ศิลาอาสน์ | 07.30 | 12.52 | กรุงเทพ | 14.40 | |
| ร112 | เด่นชัย | 07.30 | 15.29 | กรุงเทพ | 18.00 | |
| ธ210 | บ้านตาคลี | 16.00 | 18.24 | กรุงเทพ | 20.35 | |
| ร102 | เชียงใหม่ | 06.30 | 18.55 | กรุงเทพ | 21.10 | |
| ดพ4 | ศิลาอาสน์ | 19.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 04.00 | |
| ด52 | เชียงใหม่ | 15.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 05.25 | |
| ดพ14 | เชียงใหม่ | 17.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 06.15 | |
| ดพ10 | เชียงใหม่ | 18.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 06.50 | ทดแทนขบวนที่ 2 |
| ดพ8 | เชียงใหม่ | 08.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 19.25 | ขบวนที่ 12 เดิม (ก่อน พ.ศ 2555)[2] |
| * ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า |
มีจำนวน 15 ขบวน หยุดสถานี 10 ขบวน
| ขบวนรถ | ต้นทาง | ชุมทางบ้านภาชี | ปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชื่อสถานี | เวลาออก | ชื่อสถานี | เวลาถึง | |||
| ร142 | อุบลราชธานี | 17.35 | 02.54 | กรุงเทพ | 05.00 | |
| ร140 | อุบลราชธานี | 20.30 | 05.07 | กรุงเทพ | 07.20 | |
| ช342 | ชุมทางแก่งคอย | 05:05 | 05.52 | กรุงเทพ | 08:40 | |
| ช340 | ชุมทางแก่งคอย | 08:45 | 09.24 | กรุงเทพ | 11:10 | |
| ธ234 | สุรินทร์ | 05:20 | 12.19 | กรุงเทพ | 14:15 | |
| ด72 | อุบลราชธานี | 05.30 | 12.57 | กรุงเทพ | 14.55 | ขยายต้นทาง จากศีรขภูมิ[3] |
| ร136 | อุบลราชธานี | 07.00 | 16.09 | กรุงเทพ | 18.40 | |
| ร146 | อุบลราชธานี | 09.30 | 19.00 | กรุงเทพ | 21.10 | |
| ด76 | หนองคาย | 07:45 | 15.18 | กรุงเทพ | 17:10 | |
| ร134 | หนองคาย | 18:50 | 03.22 | กรุงเทพ | 05:45 | |
| ดพ24 | อุบลราชธานี | 19.00 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 05.15 | เวลาเดิมของ ขบวนที่ 68 |
| ด68 | อุบลราชธานี | 19.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 06.40 | |
| ดพ22 | อุบลราชธานี | 14.50 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 22.55 | |
| ด78 | หนองคาย | 18.30 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 04.35 | |
| ดพ26 | หนองคาย | 19.40 | ไม่จอดสถานีนี้ | กรุงเทพ | 06.00 | ทดแทนขบวนที่ 70 |
| * ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า |
เมนูนำทาง
สถานีบ้านภาชีใกล้เคียง
แหล่งที่มา
WikiPedia: สถานีบ้านภาชี